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綜合重合閘構成的原則及要求(下)--繼電保護測試儀
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1.應有分相后加速回路

在非全相運行過程中,因一部分保護被閉鎖,故有的保護性能變差。為能盡快切除yong久性故障,應設置分相后加速回路。

實現分相后加速,最主要的是要正確判斷線路是否恢復了全相運行。實踐證明:采用分相固定的方式,只對故障相用整定值躲開空載線路電容電流的相電流元件,區別有無故障和是否恢復全相運行的方法是有效的。

2.應具有故障判別及三相跳閘回路

重合閘除應具有故障判別回路,以判別接地與相間故障外,還應具有相間故障時相對獨立的三相跳閘回路。當發生轉換性故障、非全相運行中健全相又發生故障、單相接地時選相元件或分相跳閘元件拒動、或不使用重合閘、手動合閘于故障線路以及操作斷路器的液(氣)壓降到不允許重合閘的壓力等情況下,均應接通三相跳閘回路,即跳開三相斷路器。

在分相跳閘意外增設三相跳閘回路,發生多相故障時可使兩者互為備用,以提高可靠性。

3.應具有適應不同性能保護的接入回路

在綜合重合閘中,除應具有選相能力的保護(如相電流速斷)外,其他各種保護皆應經過綜合重合閘才能使斷路器跳閘,不同性能的保護可分別從N、M、P、Q、R等五個端子引入。

N端子:接本線路非全相運行時不會誤動作的保護。

M端子:接本線路非全相運行時會誤動,而相鄰線路非全相運行時不會誤動的保護。

P端子:接相鄰線路非全相運行時會誤動作的保護。

Q端子:接三相跳閘并允許進行一次重合閘的保護

R端子:接動作后直接跳三相斷路器且不進行重合閘的保護。

4.其他問題

(1)除了為實現分相后加速而設置的分相識別相電流元件外,還需設置可作輔助電流保護(相電流速斷)或輔助選相的相電流元件。

(2)對應阻抗選相方式,應有選相元件的獨立工作回路。若經計算,選相元件在非全相運行期間不誤動作時,可使其獨立工作,承擔當健全相再發生故障時的基本保護。

(3)也應配備無壓檢定和同步檢定回路,以實現無壓檢定和同步檢定的三相重合閘方式。

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